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          路燈電纜故障測試儀還有待提升

          目前,我國很多城市都在施行城市亮化工程,但市政建立及其它路面施工又時常對地埋電纜形成損傷,但是路面的硬化和綠化又使我們方便大面積地開挖來尋覓毛病點,所以城市路燈管理部門急需一種復雜、適用、便攜、能疾速確定電纜毛病點地位的路燈電纜毛病測試儀器來完成線路維護和毛病搶修。
          一些城市路燈管理部門紛繁花低價購置了路燈電纜毛病測試儀,但實踐運用進程中卻發現他們運用比擬復雜,工人操作起來困難且毛病定位誤差較大,這些儀器自身設計是有一點缺陷的,次要有以下幾點:
          1、有些儀器從測距到尋覓電纜途徑、以及毛病定點,需十幾種輔佐設備和配件辨別完成,有調壓器、電容器、高壓PT、球隙、定點儀等。需求多人配合操作,運用過于復雜。
          2、波形剖析難,由于現場攪擾,儀器反響的實踐毛病波形往往和實驗室及闡明書上的規范波形有很大出入,工人沒有一定的經歷很難精確判別。
          3、毛病點測距完成后,對毛病點準確定點時,要對毛病電纜加高壓沖擊,迫使其毛病點放電,人在電纜上方戴上耳機,在空中經過分辨放電聲響大小來斷定毛病點,但由于環境樂音太大,往往人的耳朵無法區分出放電聲和樂音。有時為了測毛病點,往往選擇早晨人少,車少的工夫停止,這樣大大的添加工人的休息強度和維修本錢。      
          4、路燈用電纜對絕緣要求較底,換句話說就是燈只需能正常發光,普通誰也不會去思索電纜絕緣的好與壞,這是路燈用電纜發作毛病時燒毀比擬嚴重的緣由。而定點時電纜加上萬伏電壓會對電纜的主要毛病點(不影響供電)形成擊穿,對電纜形成進一步損壞,毛病率反而大大上升,增加電纜運用壽命。而關于真正的接地的毛病,反而不放電,從而影響到用戶對毛病點的誤判。
          5、高壓路燈電纜毛病測試儀由測距和定點兩部份組成,合適對一些無負載的電纜停止毛病點測試。但路燈電纜每幾十米有接頭、燈具、啟動器,而且往往還有分叉等,這些客觀要素的攪擾,使以剖析波形為根底的測距(毛病點間隔)無法完成(除非將電纜分叉和保險全部脫開,這顯然不合實踐)。
          綜上所述,路燈電纜毛病測試儀還應向著更復雜、更適用、更便攜及能疾速確定電纜毛病點的方向提升。

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